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原装ATOS伺服阀现货

简要描述:

原装ATOS伺服阀现货
东莞天骥企业销售原装正品ATOS比例伺服阀|ATOS现货都是款到马上可以发货的,而且是原装正品假一赔十的,在我企业买产品虽然价格不是但是质量一定是世界的质量。欢迎广大新老客户来咨询!

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意大利ATOS(阿托斯)是世界的电液元件制造商,具有先进的技术,能通过带电子器件的集成式液压元件提高现代化机器的性能。作为液压与电子理想的结合,ATOS元件能使您的机器获得您所需要的快速、平稳和精确的控制. 主要用于钢铁,冶金,电力,注塑机,空调生产,汽车制造业. 意大利ATOS伺服阀及比例阀:压力高(35Mpa),具有很高的响应速度和频率,由于采用内置位置传感器,大大降低滞环值,输出线性度及重复性好、更好地实现位置、速度、力的精确控制,具有很高的性能价格比。
ATOS伺服阀原理:
典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流伺服阀时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流量也反向。表中是伺服阀的分类。
伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为实行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中,液压实行机构同电气及气动实行机构相比,具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面,在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此,现代高性能的伺服系统也都采用电液方式,伺服阀就是这种系统的必需元件。
伺服阀结构比较复杂,造价高,对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点,例如利用电致伸缩元件的伺服阀,使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油(如电气粘性油)。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。
ATOS伺服阀DLHZO系列工作原理:
ATOS电液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后,相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件,也是功率放大元件,它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能(流量和压力)输出。典型的ATOS电伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。ATOS电液伺服阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进入油箱。ATOS电液伺服阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流量也反向。表中是ATOS伺服阀的分类。ATOS伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为实行元件(见液压伺服系统)。
ATOS伺服阀类型:
防滞伺服活门 该伺服阀属于两级阀,*级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,第二级为滑阀式,实行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时, 由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等,当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力。
ATOS伺服阀属于精密产品,所以在使用时必须特别小心,必须按照有关具体规定进行安装。
① ATOS伺服阀在安装前,切勿拆下保护板和力矩马达上盖,更不允许随意拨动调零机构,以免引起性能变化、零部件损伤及污染等故障。
② ATOS伺服阀的安装基面要平整,防止拧紧螺钉后阀产生变形。
③ 安装ATOS伺服阀的连接板时,其表面应光滑平直。
④ 一般情况下应在ATOS伺服阀进油口管路上安装名义精度为10 μm(精度为25μm)的精过滤器。
⑤ 油液管路中应尽量避免采用焊接式管接头,如必须采用时,应将焊渣彻底清除干净, 以免混入油液中,使ATOS伺服阀工作时发生故障。
⑥ 系统的过滤应能够达到ATOS伺服阀使用说明书中规定的工作油液污染等级要求。建议系统工作油液污染度应达到标准ISO 4406中15/12级(每1ML乙油液中大于5μm的颗粒数在160-320之间,大于15μm的颗粒数在20-40之间:),zui低不差于ISO 4406中17/14 级(每1ML乙油液中大于5μm的颗粒数在640-1300之间,大于15μm的颗粒数在80-160之间)的规定。或者按照美国NAS 1638 ,系统工作油液污染度应达到美国NAS 1638的6 级标准,zui低不应差于8级标准。
⑦ 伺服系统安装后,应先在安装ATOS伺服阀的位置上安装冲洗板进行管路冲洗,至少应用油液冲洗3611,而且采用髙压热油。冲洗后,更换滤芯再冲洗211,并检查油液污染度,当油液污染度确巳达到要求时,才能安装ATOS伺服阀。一般双喷嘴挡板式ATOS伺服阀要求油液的污染度符合NAS 1638标准的6级规定,射流管式ATOS伺服阀要求油液的污染度为NAS 1638标准的8级规定。当伺服系统添油或换油时,应采用专门滤油车向油箱内注油,要建立"新油并不干净,必须过滤"的概念。
⑧安装ATOS伺服阀时应检查以下事项。
ATOS伺服阀常规型号:
RZGO-A-033/100
RZGO-A-033/210
RZGO-A-033/31531
RZGO-AE-010/10010
RZGO-AE-033/21010
RZGO-TER-010/100
RZGO-TER-010/100/I40
RZGO-TER-010/21040
RZGO-TER-010/210/I40
RZGO-TER-010/3240
RZGO-TER-033/100

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