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采购ATOS阿托斯齿轮泵陕西总代理

简要描述:

采购ATOS阿托斯齿轮泵陕西总代理
东莞天骥企业批发采购意大利阿托斯ATOS品牌产品:ATOS叠加阀、ATOS插装阀、ATOS比例阀、ATOS换向阀、ATOS盖板、ATOS柱塞泵、ATOS叶片泵。采购前需准备以下产品信息:
1,品牌;如果没有品牌,需要提供样品给我司确认。
2,型号;如果不知道型号,可以产品安装孔尺寸。
3,材质;如果不确定材质,也需要提供样品,我司可以确认。

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采购ATOS阿托斯齿轮泵陕西总代理
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2,型号;如果不知道型号,可以产品安装孔尺寸。
3,材质;如果不确定材质,也需要提供样品,我司可以确认。
4,使用工况;如产品的使用压力、使用温度和接触介质,尽可能提供完整的信息,大家根据这些信息, 提供合适的产品,以保证您的使用。
阿托斯ATOS齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间,当齿轮转动时,齿轮脱开侧的空间的体积从小变大,形成真空,将液体吸入,齿轮啮合侧的空间的体积从大变小,而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。
阿托斯ATOS齿轮泵性能提高:
优先流量控制
不论齿轮油泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小,定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。在图7所示的这种回路中,泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量,二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀(比例阀)将一次控制与2022最新入口结合起来,省去管路并消除外泄漏,故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构,它省去了一个泵。
负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近:即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但仅通过一次油口向一次油路提供所需流量,直至其大调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量控制方案,故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样,其典型应用是动力转向机构。
旁路流量控制
对于旁路流量控制,不论泵的转速或工作压力高低,泵总按预定大值向系统供液,多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制进入系统的流量,使其具有佳性能。其优点是,通过回路规模来控制大调整流量,降低成本;将泵和阀组合成一体,并通过泵的旁通控制,使回路压力降至低,从而减少管路及其泄漏。
旁路流量控制阀可与限定工作流量(工作速度)范围的中团式负载传感控制阀一起设计。此种型式的齿轮泵回路,常用于限制液压操纵以使发动机达佳速度的垃圾运载卡车或动力转向泵回路中,也可用于固定式机械设备。
干式吸油阀
干式吸油阀是一种气控液压阀,它用于泵进油节流,当设备的液压空载时,仅使极小流量(< 18.9t/min)通过泵;而在有负载时,全流量吸入泵。如图10所示,这种回路可省去泵与原动机间的离合器,从而降低了成本,还减小了空载功耗,因通过回路的极小流量保持了设备的原动机功率。另外,还降低了泵在空载时的噪声。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何车辆中开关式液压系统,例如垃圾装填卡车及工业设备。
2022最新入口方案的选择
齿轮油泵的工作压力已接近柱塞泵,组合负载传感方案为齿轮泵提供了变量的可能性,这就意味着齿轮泵与柱塞泵之间原本清楚的界限变理愈来愈模糊了。
合理选择2022最新入口方案的决定因素之一,是整个系统的成本,与价昂的柱塞泵相比,齿轮泵以其成本较低、回路简单、过滤要求低等特点,成为许多应用场合切实可行的选择方案。
阿托斯ATOS齿轮泵马达特点:
1.结构紧凑、体积小、重量轻
由铝合金制造前盖、中间体、后盖,合金钢制造的齿轮和铝合金制造的压力板等零部件组成,前、后盖内各压装两个DU轴承,DU材料是齿轮泵的理想轴承材料,可大大提高齿轮泵的寿命。
2.工作可靠
压力板是径向和轴向压力补偿的主要元件,可以减轻轴承载荷和自动调节齿轮泵轴向间隙,从而有效地提高了齿轮泵的性能指标和工作可靠性;GM5、GPC4系列齿轮马达可以提供单旋向不带前轴承,双旋向不带前轴承和单旋向带前轴承,双旋向带前轴承四种结构型式,其中带前轴承的齿轮马达可以承受径向力和轴向力。
3.转速高,压力大
转速高3000~4000转/每分,理论扭矩为17N.m(牛顿.米)~64N.m,可达20-25MPa。
4.连接方式适用于进口机械和工程机械
符合SAE和国家标准GB安装法兰、轴伸、进油口及出油口连接行式。广泛适用于汽车、拖拉机、工程机械、农业机械以及其他机械液压系统中。
阿托斯ATOS齿轮泵注意事项:
使用齿轮泵的同时应该避免些什么?
齿轮泵适用于各个行业,输送的介质范围比较广泛,此齿轮泵具有结构牢固,安装方便,拆卸容易,保养简单,使用的流量均匀连续,磨损轻微,使用寿命长等等一些优点。
1、使用齿轮泵的过程中要经常加脂,润滑脂比较容易挥发,所以必须注意添换,其次保持好轴承处的清洁;
2、使用或者是使用完的情况下要把电动抽油泵放在比较干燥,没有腐蚀性,比较洁净的环境之中去;
3、齿轮泵在使用的过程中要经常检查并且维修,应该注意检查电动油桶查看里面的电源线;内接线,插头,开关是不是还能正常的使用;轴承的零部件是否有没有损坏的地方等等一些;
4、应保存好齿轮泵上的每一个零部件,在拆检齿轮泵的过程中,应该保存好每一个零部件,并且保持洁净;
阿托斯ATOS齿轮泵发展方向:
随着人口的增长于经济的发展能源问题日益受到重视,尤其是我国,节约能源变得越来越重要。为强化保证企业的节能观念,我国对生产用电有可能启动更为严厉的价格杠杆,因此,节能化就成为了当前齿轮泵发展的一个重要方向。
作为泵的一个主要品种,齿轮泵经了很多重要的发展变化。早期的齿轮泵都是全液压式,由于环保和节能的需要,以及伺服电机的成熟应用和价格的大幅度下降,近年来全电动式的精密齿轮泵越来越多,为了分析这一发展趋势,我将这其中的比较特点列出:
全电动式齿轮泵有一系列优点,特别是在环保和节能方面的优势,据报道,截止到2014年12月底较先进的全电动式齿轮泵节电可以达到70%,另外,由于使用伺服电机注射控制精度较高,转速也较稳定,还可以多级调节。但全电动式齿轮泵在使用寿命上不如全液压式齿轮泵,而全液压式齿轮泵要保证精度就必须使用带闭环控制的伺服阀,而伺服阀价格昂贵,带来成本上升。
全液压式齿轮泵在成型精密、形状复杂的制品方面有许多*优势,它从传统的单缸充液式、多缸充液式发展到现在的两板直压式,其中以两板直压式具代表性,但其控制技术难度大,机械加工精度高,液压技术也难掌握。
电动—液压式齿轮泵是集液压和电驱动于一体的新型齿轮泵,它融合了全液压式齿轮泵的高性能和全电动式的节能优点,这种电动-液压相结合的复合式齿轮泵已成为齿轮泵技术发展方向。
依据齿轮泵设备工艺的需求,齿轮泵油泵马达耗电占整个设备耗电量的比例高达50%-65%,因而节能潜力。

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