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原装德国REXROTH气缸价格查询

简要描述:

原装德国REXROTH气缸价格查询
东莞市天骥企业专业代理德国REXROTH力士乐品牌产品:Rexroth柱塞泵,Rexroth截止阀,Rexroth放大器,Rexroth油缸,Rexroth液压缸,Rexroth液压元件,Rexroth气缸,Rexroth气动阀等。企业本着“今天的质量,明天的市场"的宗旨,本企业拥有高素质的营销工程师和技术服务工程师为客户提供全面的售前、售中、售后服务。

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原装德国REXROTH气缸价格查询
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Rexroth气缸使用的行业一般在汽车行业、印刷行业、机械行业等等....德国Rexroth力士乐在几年前把力士乐气动部分的产品转销给德国aventics安沃驰,所以现在客户采购到的产品的LOGO是aventics安沃驰,不过客户不用担心Rexroth力士乐气动的产品性能和使用方式按照方式等等均没有改变.
REXROTH气缸结构:气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件1)缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做安稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应到达Ra0.8μm。Smc. CM2气缸活塞上采取组合密封圈杆用压铆链接,不用螺母。
2)端盖端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以避免从活塞杆处向外漏气和避免外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少许的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去经常使用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞活塞是气缸中的受压力零件。为避免活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少磨擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚4氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部份长度来决定。滑动部份太短,易引发初期磨损和卡死。活塞的材质经常使用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
4)活塞杆活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部份的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、罗纹联接型、法兰型、拉杆型。
6)气缸工作时要靠紧缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部份免润滑气缸。
REXROTH气缸常见故障问题:
1.汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
2.汽缸在运行时受力的情况很复杂,除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相互作用下,汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
3.汽缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
4.汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生久的变形。
在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
5.汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。
6.汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固,这样就会把变形大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移,后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧,间隙就会集中于中部,汽缸结合面形成弓型间隙,引起蒸汽泄漏。
原装德国REXROTH气缸价格查询REXROTH气缸优势:
(1)对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单,易于安装维护,对于使用者的要求不高。电缸则不同,工程人员必需具备一定的电气常识,否则极有可能因为误操作而使之损坏。
(2)输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比;而电缸的输出力与三个因素有关,缸径、电机的功率和丝杆的螺距,缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸,理论上的输出力可达2000N,对于同样缸径的电缸,虽然不同企业的产品各有差异,但是基本上都不超过1000N。显而易见,在输出力方面气缸更具优势。
(3)适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力,可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故,对环境的要求较高,适应性较差。
电缸的优势主要体现在以下3个方面:
(1)系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起,再加上控制器与电缆,电缸的整个系统就是由这三部分组成的,简单而紧凑。
(2)停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与之分,低端产品的停止位置有3、5、16、64个等,根据企业不同而有所变化;产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面,电缸也具有的优势,定位精度可达?0.05mm,所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。
(3)柔韧性强。毫无疑问,电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接,对电机的转速、定位和正反转都能够实现精确控制,在一定程度上,电缸可以根据需要随意进行运动;由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性,即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位,柔韧性也就无从谈起了。

 

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