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REXROTH比例阀

简要描述:

REXROTH比例阀 原装力士乐阀门我司是专业代理德国力士乐比例阀全系列产品,企业做了力士乐已经好几年了。全部都是通过国外原厂家直接拿货报关过来。

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REXROTH比例阀
    我司是专业代理德国力士乐比例阀全系列产品,企业做了力士乐已经好几年了。全部都是通过国外原厂家直接拿货报关过来。

REXROTH比例阀特点
    输入压力为零.即.;时,输出腔的压力通过比例阀皮圈凸筋间空酸从唇口泄去高压,同时,当比例阀芯所受的弹簧力大于向右的液压力时,比例阀弹簧将比例阀芯推回原始位置,使比例阀芯与比例阀皮圈内孔完全分离而完全泄压.此时输入输出压力为零.随着输入压力.增大,即左增大,使比例滑阀单向力平衡遭破坏.当6-时,比例阀芯左移与比例阀皮圈产生间隙形成节流并混合比倒阀常见的故障为:
1,输入输出压力同步.
2,低压时辅人输出压力同步,高压时输入输出压力正常.
3,低压时输入输出压力正常,高压时输入输出压力不正常.,输入压力1994.№为零时(不制动时),输出压力不为零等等.为混合比倒圉工作性能试验示意图.试验时,先将管内的空气排净,然后分别取低,中,高三个压力进行试验,输入辅出压力符合表1所示即为合格.表混合比例阀试验参数表单位:表2为混合比例闷常见故障和处理方法.混合比例向在拆卸维修过程中,若污染严重,可用变性酒精清诜,然后烘干后装配.橡胶件装配时表面需涂上清洁的制动液,橡胶件不允许被机油,汽油等污染.表2混合比例阀常见故障和处理故障现象对制动性的膨响常见故障处理方法输入输出空载制动时汽车没有.点,比髑阀油封唇口,更换比例闷油封(1)头的感觉.有效制动距开裂,破损压力同步2,正确装配离加长2,维修时装配错误低压时输入输出,比例阀芯(2)事动卡,检查比例闷芯表而是压力同步,高压影响不太明显滞否碰伤2,比例阀皮圈侣1边过时正常2更换比倒阀皮圈人低压时输入输出紧急制动时汽车没有.点压力正常,高压头的感觉.有效制动距混合阀堵(6)膨胀变形童换混合阀堵丽×如)时异常离加大.,检查比倒闷弹簧是否1,比倒阀芯不回位已失效,比仞阀芯小头表输入压力回零时两后轮制动鼓过热,后制2,混合比例阀壳体盯肭面是否碰伤动蹄早期磨损,油耗增比例阀腔小端盲孔脏堵2,清洗干净混合比仞阔输出压力不回加3,比倒闷皮圈国)膨胀失壳体效3,更换比例闷皮囤国)如图6)制动力不够,制动距离过1,检查进出油管接头输出压力低渗漏2,检查混合闷堵塞火3,检查比例阎端塞目枷雌。

特点:
    德国BOSCH-REXROTH比例新葡亰8883ent结构简单、体积小、重量轻,只由少数几个零件组成。而且只需旋转90°即可快速启闭,操作简单,同时该阀门具有良好的流体控制特性。蝶阀处于完全开启位置时,蝶板厚度是介质流经阀体时*的阻力,因此通过该阀门所产生的压力降很小,故具有较好的流量控制特性。蝶阀有弹密封和金属的密封两种密封型式。弹性密封阀门,密封圈可以镶嵌在阀体上或附在蝶板周边。采用金属密封的阀门一般比弹性密封的阀门寿命长,但很难做到完全密封。金属密封能适应较高的工作温度,弹性密封则具有受温度限制的缺陷。
如果要求蝶阀作为流量控制使用,主要的是正确选择阀门的尺寸和类型。蝶阀的结构原理尤其适合制作大口径阀门。
    德国BOSCH-REXROTH比例新葡亰8883ent采用湿式交流或直流电磁铁。该阀是通过电磁铁控制阀芯的不同工作位置。当电磁铁断电时,阀芯靠弹簧压力保持在中间或终端位(脉冲式阀除外)。电磁铁通电,阀芯被推到工作位置上,断电后又恢复到初始状态。这时用手推动故障检查按钮可使阀芯移动。由于湿式电磁铁内部与回油腔相通,这样衔铁油里移动,可以减少磨损、缓冲,并且提高了散热性能,提高了使用寿命。交流电磁铁具有动作时间短,电气控制线路简单,不需特殊的触头保护等特点。直流电磁铁是切换特性软,动作频率高,对过载或低电压反应不敏感,工作可靠。WE型换向阀是由电磁铁控制的滑阀式换向阀,它主要用于控制液体的通断和流动方向。
德国 原装力士乐阀门和新葡亰8883ent的区别德国BOSCH-REXROTH比例新葡亰8883ent  德国BOSCH-REXROTH比例新葡亰8883ent的构造类型很多,以往常见的有薄膜式、内弹簧活塞式等。减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压,水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。近年来又出现一些新型减压阀,如定比式减压阀,其构造原理如图14.2-2所示。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制,进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动;阀体内无弹簧,故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑;密封性能良好不渗漏,因而既减动压(水流动时)又减静压(流量为0时);特别是在减压的同时不影响水流量。  减压阀通常有DN50~DN100等多种规格,阀前、后的工作压力分别为<1MPa和0.1~0.5MPa,调压范围误差为±5%~10%。  应该看到,水流通过减压阀虽有很大的水头损失,但由于减少了水的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况,因此总体上讲仍是节能的。  德国BOSCH-REXROTH比例新葡亰8883ent的滑阀套与阀芯的配合间隙很小,当有机械杂质带入或阀体生锈时,很容易卡住。根本的解决方法是要将电磁阀拆开,取出阀芯及阀芯套,用CCI4清洗,使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置,以便重新装配及接线正确。如果是先导式电磁阀,要检查管道内压差是否太小,压差太小电磁阀就不能正常工作,在这种情况下,就需选用直动式电磁阀。而压差太大,远远超出电磁阀的设计值,也无法正常工作,此时就要用高压电磁阀了。管道内的污物堵住了先导阀的小孔,致使先导阀无法正常打开,主阀也就不能及时打开了。可以把阀体拆开,洗净污物,重新装配,即可正常工作。  德国BOSCH-REXROTH比例新葡亰8883ent是利用压缩弹簧的力来平衡作用在阀瓣上的力。螺旋圈形弹簧的压缩量可以通过转动它上面的调整螺母来调节,利用这种结构就可以根据需要校正安全阀的开启(整定)压力。弹簧微启式安全阀结构轻便紧凑,灵敏度也比较高,安装位置不受限制,而且因为对振动的敏感性小,所以可用于移动式的压力容器上。这种安全阀的缺点是所加的载荷会随着阀的开启而发生变化,即随着阀瓣的升高,弹簧的压缩量增大,作用在阀瓣上的力也跟着增加。这对安全阀的迅速开启是不利的。另外,阀上的弹簧会由于长期受高温的影响而使弹力减小。用于温度较高的容器上时,常常要考虑弹簧的隔热或散热问题,从而使结构变得复杂起来。  德国BOSCH-REXROTH比例新葡亰8883ent的构造类型很多,以往常见的有薄膜式、内弹簧活塞式等。减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压,水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。近年来又出现一些新型减压阀,如定比式减压阀,其构造原理如图14.2-2所示。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制,进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动;阀体内无弹簧,故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑;密封性能良好不渗漏,因而既减动压(水流动时)又减静压(流量为0时);特别是在减压的同时不影响水流量。   原装力士乐阀门德国BOSCH-REXROTH比例新葡亰8883ent工作时,是利用弹簧的压力来调节、控制液压油的压力大小。从图3-50中可以看到:当液压油的压力小于工作需要压力时,阀芯被弹簧压在液压油的流入口,当液压油的压力超过其工作允许压力即大于弹簧压力时,阀芯被液压油顶起,液压油流入,从图示方向右侧口流出,回油箱。液压油的压力越大,阀芯被液压油顶起得越髙,液压油经新葡亰8883ent流回油箱的流量越大o如过液压油的压力小于或等于弹簧压力,则阀芯落下,封住液压油进口。由于油泵输出的液压油压力固定,而工作油缸用液压油的压力总要比油泵输出液压油压力小,所以正常工作时总会有一些液压油从新葡亰8883ent处流回油箱,以保持液压油缸的工作压力平衡、正常工作。由此可见,直动式新葡亰8883ent的作用是能够防止液压系统中的液压油压力超出额定负荷,起安全保护作用。  德国BOSCH-REXROTH比例新葡亰8883ent和安全阀为一体,组成先导式压力阀,该阀即是卸荷阀又是安全阀,有时又是新葡亰8883ent.卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀,同前述卸荷油道.当各路换向阀处于中立位置时,卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通.卸荷时,大部分油液卸荷,通道短,压力损失低.任一路阀换向工作,便切断控制油道,油源来油就从换向阀进入实行元件工作,其工作压力大小由导阀控制.此时系统压力为导阀调整压力.该种卸荷方式,即使换向阀路数增加,只是控制油道增加,卸荷压力增加不大,始终保持较低卸荷压力,此种卸荷方式多用于手动换向阀,卸荷可靠. 原装力士乐阀门 力士乐比例相关展示型号先容如下德国技术说明R900081315KOMPENSATOR DN 80-SF11-1.4541R900081321POLROHR GZ63-.-AM.VN.MHR900081323HYDROSPEICHER SB600-10A1/112S-345AR900081396DBDS 30 K1X/315-210R900081397DBDS 30 K1X/315-250R900081446PUMPENTRAEGER FLPT 200-2-V3/25-F3
R900081556S 52 F1-1X//12
R900081612ERSATZTEIL MR190-300/STEUERGEH/
R900081770DAEMPFUNGSLAGER AB33-10/1-60
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